Помилки при укладанні тротуарної плитки можуть призвести до швидкого руйнування покриття, появи ям, тріщин і нерівностей. Розглянемо найпоширеніші помилки, яких слід уникати.
ДеталіДля виготовлення каркаса навісу можна використовувати сталь, алюміній або дерево. Причому каркас зі сталі дешевший. Здавалося б, дерево має стояти в цьому списку на першому місці, але це не так. Для виготовлення надійної конструкції навісу знадобляться пиломатеріали великої товщини, дерево має бути добре висушеним, щоб його не повело під час висихання, обробленим від грибка і гниття, також знадобиться значна кількість кріпильних елементів (куточки, монтажні планки). Все це здорожує вартість конструкції з дерева. Металевий каркас навісу для машини виготовляють із профільної труби відносно невеликого перетину. Там, де знадобився б брус 100*100 мм, підійде труба 40*40 мм.
Найдорожче обійдеться навіс з алюмінію – за рахунок більшої вартості матеріалу і складності робіт. Однак це гарне вкладення, адже навіс для авто з алюмінію не схильний до корозії і має шикарний вигляд навіть без обробки.
У списку нижче конструкції даху навісу розташовані від дешевших варіантів до дорогих.
Ще один параметр, який впливає на ціну навісу для авто – матеріал даху. У цьому списку ми не розглядаємо такий застарілий варіант, як шифер. Розташуємо від дешевих до дорогих:
Профнастил – легкий у монтажі та відносно дешевий матеріал. Один з найголовніших його недоліків ви зможете оцінити під час дощу або граду – це його гучність. Дощ буквально барабанить по металевому покриттю, тому ми не рекомендуємо встановлювати навіси з профнастилу поруч із вікнами. Також незважаючи на захисне покриття, профнастил може піддаватися корозії, особливо в місцях пошкодження покриття або в разі неправильного монтажу.
Металочерепиця – має ті ж переваги і недоліки, що і профнастил, але має естетичніший вигляд, хоча і трохи складніший у монтажі.
Полікарбонат – має низку значних переваг. Перш за все, це його легкість і міцність, що спрощує монтаж і забезпечує надійний захист від погодних умов. Він також вирізняється гнучкістю, даючи змогу створювати навіси різних форм і дизайнів, від простих односхилих до складних аркових конструкцій. Однією з ключових переваг полікарбонату є його світлопроникність. Він пропускає природне світло, створюючи комфортний простір під навісом, при цьому захищаючи від шкідливого ультрафіолетового випромінювання. Водночас він не дає повної тіні, тому в спекотні дні під таким навісом буде не так комфортно, як, наприклад, під дахом із м'якої черепиці. При неправильному монтажі або використанні неякісного матеріалу полікарбонат може з часом помутніти або втратити свої властивості під впливом ультрафіолету. Тому важливо вибирати полікарбонат із захисним UV-шаром і правильно його встановлювати.
Бітумна черепиця – відмінний варіант для даху автомобільного навісу з дерева або металу. Серед переваг – можливість встановлення на дахи будь-якої форми, включно з багатосхилими конструкціями. На відміну від металевих покрівельних матеріалів, бітумна черепиця ефективно поглинає шум дощу і граду, створюючи комфортну атмосферу під навісом і поруч з ним. Основний недолік – ціна такого покриття, адже під ним потрібно облаштовувати основу з плит OSB.
***
Будівництво бюджетного навісу для автомобіля – завдання, що вимагає уважного підходу до вибору матеріалів і конструкції. Правильний вибір може істотно заощадити ваші кошти, не жертвуючи при цьому якістю.
Важливо ретельно зважити всі «за» і «проти», щоб знайти оптимальне рішення, що відповідає вашим потребам і бюджету.
Якщо ви хочете отримати надійний і естетичний навіс, який прослужить вам довгі роки, не витрачаючи при цьому зайвих грошей, зверніться до фахівців нашої компанії. Ми допоможемо вам вибрати оптимальні матеріали і конструкцію, а також виконаємо якісний монтаж, враховуючи всі ваші побажання.
Наведемо кілька прикладів:
Односхилий навіс для авто з металу обійдеться вам у 3100 грн за м2 разом з роботою, арочний з металу і полікарбонату – у 4000 грн/м2, односхилий металевий навіс під бітумною черепицею – 5800 грн за м2.
Всі права захищені © 2000 - 2025